“沪杭高铁二线”有新进展！
8月21日，国家发展改革委官网显示：近日，国家发展改革委批复新建上海至杭州高速铁路可行性研究报告，线路长约223.8公里，总投资约670.97亿元。项目建设对提升沪杭运输通道能力，支持推动长三角一体化发展战略实施，促进区域经济和社会发展等具有重要意义。
图片来源：国家发展改革委官网
作为一条备受沪嘉杭三地市民期待的高铁线路，新建上海至杭州高速铁路有个更为人所熟知的名字——沪乍杭高铁，这条高铁线路位于上海市南部和浙江省北部，是第二条直连上海与杭州的高速铁路，其从杭州西站出发，经嘉兴进入上海境内，通过沪通铁路二期至上海东站。全线设计时速350公里，设上海东、嘉兴南、杭州西等车站。
2010年，沪杭高铁开通，沪杭一小时交通圈形成，跨城商旅、通勤需求不断增长。据悉，目前仅上海虹桥前往杭州东站的高铁、动车班次每日就超过100个，但依旧票源紧张。
从供给端来看，多年来，沪杭间仅有沪杭高铁一条高铁通道，而沪宁间已有3条高铁通道，沪杭、沪宁作为长三角两条发展主轴线，无疑显得不够均衡；从需求端看，沪杭高铁是沪昆高铁重要组成部分，承担着我国高铁大动脉的作用，同时兼顾沪杭间的旺盛城际客流需求。
去年底，沪苏湖高铁开通后，沪杭间多了一条通道，但对客流压力缓解作用有限；外界期盼多年的采用磁悬浮技术的沪杭“超级高铁”，目前尚处“预控建设空间”阶段。
被大家称为“沪杭高铁二线”的沪乍杭高铁，也就是此次获批的新建上海至杭州高速铁路，无疑是最快能够落地见效的沪杭直达新通道。
可行性研究报告获批
意味着这条新高铁拿到了“准生证”
新建上海至杭州高速铁路是直接连通杭州与上海的第二条高速铁路，设计时速350公里，线路长约223.8公里，总投资约670.97亿元。
之前，关于这一条新高铁的消息和进展颇多，如环评公示、可研行业评审会召开等，这些都是高铁开工建设前的一系列流程。
而可行性研究报告获国家发展和改革委员会批复，意味着这条新高铁拿到了“准生证”，是开工建设前的一大非常重要的节点，距离开工建设又近了一大步。
在早期的官方规划、文件和新闻报道中，这条新高铁的全称是上海至乍浦至杭州高速铁路，简称沪乍杭高铁。而在正式获批的可行性研究报告中，这条新高铁的全称变为新建上海至杭州高速铁路，简称沪杭高铁。
这和规划的调整有一定关系。业内人士介绍，早期的规划设想是，这条铁路经过平湖市的乍浦一带并设有站点，在承担沪杭客运的同时，也承担连接乍浦水运港口的货物运输功能。
根据最新的规划，这条新高铁在平湖市境内只规划了一座车站，位于平湖城区的南侧。
也有部分市民会感到疑惑：记得连接杭州与上海的第一条高铁，好像就叫沪杭高铁？
确实，连接杭州与上海的第一条高铁早期确实被称为沪杭高铁，2016年12月28日，沪昆高速铁路贵阳至昆明段通车，标志着沪昆高铁全线通车，沪杭高铁成为沪昆高铁的一部分，正式名称已更改为沪昆高铁沪杭段。
连接杭州西站和上海东站
方便杭州人到浦东机场坐飞机
沪杭高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，被列为国家“十四五”102项重大工程涉铁项目。
沪杭高铁西端从杭州西站出发，设临平北站，后出杭州市，进入嘉兴市境内，途经桐乡站、嘉兴南站等站点。之后进入上海境内，在金山区新设上海金山站，在奉贤区新设奉贤站，途经四团站，再利用沪通铁路二期至上海东站。
沪杭高铁的东端终点是正在建设中的上海东站。上海东站和浦东机场将共同组成东方枢纽，打造集航空、国铁、市域铁路、城市轨道交通等交通功能，以及站场城开发于一体的大型综合交通枢纽。
今年以来，往返沪杭的常客不断盯着这条新线进展：
- 今年2月，中国铁路上海局集团有限公司官网发布《沪乍杭高铁（上海段）、沪乍杭铁路（上海段）选线专项规划（草案）公示》；
- 3月，浙江省自然资源厅发布《新建上海至乍浦至杭州高速铁路（浙江段）选址公示》，项目进入可研批复关键阶段；
- 6月4日，自然资源部政务服务门户官网发布信息，新建上海至杭州高速铁路（上海段）项目建设用地已获批准。
未来，这条新建高铁将分担已有沪杭高铁的客流，大大增强沪杭间运能。同时，也将让旅客更加快捷通达沪杭两地，以新建的临平北站前往上海浦东国际机场为例，届时仅需约40分钟，相比现在杭州市民无论是自驾还是“高铁+地铁”前往，快上不少。
新民晚报（xmwb1929）综合上观新闻、上铁集团、都市快报
编辑：唐梦葭
编审：周春晟
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